黄色背心”运动的最初目的只是要求政府降低汽车燃油价格， 可直到今天我们的财政部长也没有对停止“棘爪”系统做出表态。 这个系统是如何运作的， 如何将柴油的价格一步步提到到与汽油同样的价格？

为了理解“棘爪”系统， 我们需要先了解燃油价格的组成。 每升燃油价格中的 1%是公共基金， 11%为渠道费用， 33%是燃油成本费用， 剩下的55%是政府的税收。

想象如果国际燃油的价格下降， 正常情况下， 我们的市场油价也会同比例下降。 可是政府为了保证税收不受价格波动影响， 便会通过提高税率来维持政府税收不受影响。  这样大家便清楚了， 油价成本下降时， 政府便加税，这便是被称为“棘爪 正向调节”的机制。 同时，我们也会感受到市场油价的下降， 不过幅度已经是被大打折扣了。

自2015年起， 比利时政府共使用过18次这种“棘爪正向调节”程序，目的是将柴油的价格提高到与汽油同样的价格。

需要说明的是， 在政府里面同样还存在“棘爪负调节”和“棘爪反转调节”的机制， 这些机制可以用来调低物价。