这是我第三辆车， Volvo C30,试开了一个星期,跟大家分享下经验:

C 30 配备 1.6L DIESEL 发动机，可以随心所欲的感受一下 “ 速度将你推向椅背” .

首先来说外形,

车头秉承volvo的一贯传统，中规中矩，

车身设计也未脱去GT的桎梏，却让给发动机非常大的空间，而且不惜在油价以比F1大赛的速度还要快得飙升的情况下，用大排量发动机武装这辆小车，足显其独一无二的内涵。

尾箱设计是唯一的亮点，很超现代，可惜为了价格考虑，没有配备极易损坏的自动开闭马达，否则，光从后面看，我还以为我在I robot的时代。

整个车看来，沉稳而不显保守，内敛而不失气度，出身名门却不显华贵，注重实用而又尽显婀娜。

内饰，继续保持向航空业看齐的流行趋势，（个人更喜欢复古的内饰）为了放下那巨大的发动机，仪表板的厚度比一般车型明显厚实许多，虽然更加航空化，看起来非常赏心悦目，特别是外面，头一次驾驶需要适应一下。

Volvo安全持家的理念在这辆车上也体现的淋漓尽致，（娘的，就没见过这么厚的车门），在现在这个大家都学扶桑，使劲打薄自己车身的时代，更加体现了另类的风格与实力。

Volvo C30 的受众是刚开始自己事业的上班族，没有家庭的拖累，刚刚开始体验到自己小生活的美妙，GT是最佳的选择，醇醚的2人世界，不是开车梅塞德斯GT找来的2奶，也不是golf的纯实用（那东西只是用来开的，不是用来欣赏的）。

大家可能等得都“饥渴”了，欣赏了这么半天，ride的感觉怎么样啊，嘿嘿。

感觉相当舒适，小的颠簸基本上根本感觉不到，（比前我以前那辆老爷车，好太多了。）

但是，passive suspension 舒适的代价就是操纵性的降低，100公里往上如果稍微一急转，车就开始发飘，我都怀疑这辆车的设计者准备拿它玩drift（上天保佑不是个倭国人）。年轻人嘛，能享受的无妻无子的生活，也就那么几年，3年内，你可劲儿造吧！

最后谈谈价格，新的c30价格还在调整，估计还会下调（希望），低于２万欧元的价格，对于这样性能、外观的车，已经非常有吸引力了，不过，降价耶，哦耶，哦耶，哦耶，不仅仅对女人有吸引力啊！